地下車庫設計要點總結(jié)，輕松就能掌握！

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一、地下車庫設計要點

人防結(jié)合

地下汽車庫宜結(jié)合人防設計，即在平時作為汽車庫使用，而在戰(zhàn)時則作為人員、物資的掩蔽場所——人防，這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃都對有人防配建面積比例的規(guī)定，可以說是強制的。如果投資者不愿意建造人防，也可以繳納一定費用，由政府易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫是設計有人防設施的，而有的則沒有。
大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小于7m，單向行駛時不應小于5m。

車庫規(guī)模

通常我們設計的車庫屬于“中型”（51~300輛），有時也會有大型（301~500輛）的地下汽車庫，即：停車間室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。

汽車坡道

進入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是直線的、曲線的或二者的結(jié)合。坡道設計的重點是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個。即：一般設計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于3.50m，雙車行駛時不宜小于6.00m。但兩個出入口距離不可過近（各汽車出入口之間的凈距應大于15m）。規(guī)范又規(guī)定：汽車疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m，因此干脆汽車坡道就設計為4米或7米。

常規(guī)數(shù)據(jù)

汽車轉(zhuǎn)彎半徑按6米設計，此為小型車轉(zhuǎn)彎半徑。汽車庫室內(nèi)最小凈高應：>2.20米（微型車、小型車）。我們通常的車庫以微型、小型車庫。

防火設計

汽車庫應設防火墻劃分防火分區(qū)。每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積，地下汽車庫為2000平方米。如果設有自動噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍。      
劃分完防火分區(qū)，馬上就是人員安全出口的設置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應少于兩個。規(guī)范同時規(guī)定：汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。也就是說：汽車坡道不能作為人員疏散。因此，每個防火分區(qū)設兩個封閉樓梯間上到地面上去。疏散樓梯的寬度不應小于1.1m，即兩股人流。樓梯間盡量分散布置，因為汽車庫室內(nèi)最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過45m，當設有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應超過60m。

二、住宅地下車庫設計方法

整體規(guī)劃

住宅小區(qū)的地下停車庫平面布局設計與獨立的專用地下停車庫不同，受地面以上住宅樓的影響較大。通常在整體社區(qū)規(guī)劃，首先考慮的是地面上的容積率、建筑密度、樓體間距等指標要求，待這些指標規(guī)劃完成后，才會考慮地下停車庫的布局，這種設計思路很大程度上造成車庫設計不合理，實用性差：
因為住宅的柱網(wǎng)、建筑結(jié)構(gòu)體系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系統(tǒng)（電梯井）都會對車庫布局造成很大干擾，常常在地面部分的設計構(gòu)圖全部完成后，再設計地下車庫時發(fā)現(xiàn)，住宅的密集柱網(wǎng)設計把停車庫分隔成零散的片區(qū)，停車效益降低，車道不通暢，車庫的實用性很差。
在設計初期，必須把地上、地下統(tǒng)一考慮，地下車庫決不是設計的附屬品，要盡可能把車庫集中在一個整體空間中，以提高相同面積下的停車數(shù)量。            
一種方法是，把地上住宅沿地塊外圍布置，就是“圍合式布局”，社區(qū)中部形成比較開闊的園林空間，下面做停車，這種方式能夠形成開闊的樓間距，住宅單元的通風、景觀效果非常好，同時地下車庫的使用率也非常高。
另外一種方法，把住宅樓多棟組合，提高小區(qū)空地的完整性。從而有利地下停車庫空間的完整性，對于大盤而言，有時地下停車庫被分割成幾個片區(qū)，這時還要考慮各區(qū)之間的連接通暢，不應產(chǎn)生瓶頸現(xiàn)象，從而對交通、消防不利。

平面布局

主要包含車道和停車位布置、柱網(wǎng)布局、與地下室其它功能部分協(xié)調(diào)等。
一般住宅小區(qū)以中型轎車：長（4．9m） X寬（1．8m） x高（1．8m）為設計標準車型尺寸，停車位尺寸應為：長(5—6)m x寬(2．5—3)m。車位與車道成90°直角，且車輛“倒進順出”的布置的時候，每臺車所占車庫面積的比例最小，按照此方式布置的地下停車庫每車所占面積應在28㎡—35㎡。
較大型車庫的停車通道，應盡量設環(huán)形車道。當采用與車道成90°直角的停車位布置時，車道寬應在6m以上，車道車行路線方式可采用雙車道雙向行駛。
按照標準車型與車道尺寸，柱網(wǎng)宜在6X8m(柱間停兩輛車)或8X8m{柱間停三輛車)左右。

管線布置

★管線綜合，注意遵循如下原則：
● 應盡量使“主風道”  靠近車道邊側(cè)設置；
● 風道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風道下面不設噴淋；
● 電橋架、設備管線盡量與風道平行設置、盡量不要設在風道下方；
● 各類管線交叉點不要設在主車道處。
★設備管線常用計算高度：

屋頂綠化

地下車庫的設置，為社區(qū)的地面綠化提供了最大可能的空間，一般由于車庫都布置在社區(qū)比較完整、大塊的空曠場地內(nèi)，在頂板上部可作覆土、形成小區(qū)的中心綠化花園。
覆土平均厚度在50公分左右，可適應種植小型灌木和鋪植草皮。但如果要栽種大型喬木，必須加設覆土坑。

三、影響地庫成本因素

● 位置
● 范圍（建筑面積）
● 停車庫設計（出入口、車位柱網(wǎng)、坡道、層高等）
● 結(jié)構(gòu)
● 設備

★位置

豎向合理布置：一層？二層？一大一小?

人防地下室的合理位置、多層人防地下室的合理位置：

★地下室范圍（面積）必須考慮：

● 上部建筑---結(jié)合消防電梯及核心筒范圍，考慮地下室直達戶內(nèi)
● 地形地貌
● 銷售和開發(fā)節(jié)奏
● 停車數(shù)量---規(guī)劃停車總量扣除地面停車數(shù)量
● 設備用房
● 其他---不能停車和設備房的沒有使用價值的空間盡量減小
考慮以上因素后，地下室范圍盡量規(guī)整
原則：
盡量減小地下室無用面積的范圍

★車庫設計（減小車庫的建筑面積和降低成本）：

● 出入口和坡道
● 車位設計
● 柱網(wǎng)
● 層高

方案階段控制：車庫出入口的設置原則

備注：參車庫防火規(guī)范

坡道寬度：

曲線坡道寬度：

避免：誤將國家規(guī)定的汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑6米，理解為是車道的最小內(nèi)徑，導致車道的內(nèi)徑過大，相應的增加車庫面積。

各種停車位尺寸及通車道寬度:

各種車道（出口）最小寬度:

層高確定原則：
●    合理的選用地下室底板的構(gòu)造做法，根據(jù)實際構(gòu)造來計算層高。
●    在確定層高時，精確計算設備管線預留高度以及結(jié)構(gòu)梁高。
●    當車庫與變配電間或水池等設備用房同層設計時，應采取“設備用房局部降板”，而車庫層高按常規(guī)設計。

各類層高計算的基本內(nèi)容：

常見車庫層高：

常見車庫層高：

★結(jié)構(gòu)

●設縫或后澆帶？        
一般不設縫，設后澆帶；
地下室分建時才設縫；
后澆帶間距一般為40~50米。

●柱網(wǎng)
雙邊停車最經(jīng)濟

●底板
梁：一般不設次梁，僅設主梁；
無梁樓蓋和梁板體系，誰經(jīng)濟？

●頂板
對建筑的要求：確定覆土厚度，確定消防車道走向、位置。
結(jié)構(gòu)：
施工荷載和覆土是否同時考慮？
消防荷載
頂板的結(jié)構(gòu)布置：次梁沿長向布置的單向板比較經(jīng)濟！

★設備

1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于場地原因才分開設置。
2、小區(qū)分期建設時，則有可能建一個以上的水泵房。分建與合建的基本原則：當一、二期規(guī)劃已經(jīng)確定，泵房合建；當二期建筑性質(zhì)和高度等都無法確定時，泵房分開建。
3、多層地下室，水泵房及水池宜都設置在地下室的底層。
4、水泵房盡可能避免在住宅下設置（遠離塔樓），以減小噪音對住戶的影響。
5、水泵房最好靠近配電間，靠近水專業(yè)主管井。

泵房大小：
備注：本表面積含生活泵房和消防泵房。
水池布置原則：
生活水池一般和消防水池布置在一起；
生活水池和結(jié)構(gòu)和脫開，底板脫開，側(cè)板若和結(jié)構(gòu)緊挨，側(cè)壁留縫50，必須設頂板；
消防水池和結(jié)構(gòu)不須脫開，可利用結(jié)構(gòu)構(gòu)件。一般不設頂板。
池壁厚度一般200。
布置集水坑和排水溝。

集水坑
集水坑間距一般為50米，最大可為100米。
平時地面沖洗用集水坑，容積宜為1.5m3左右，規(guī)格一般為1200x1000x1500。
消防電梯集水坑、水泵房集水坑、車道出入口集水坑容積為2.0m3，規(guī)格一般為1500x1000x1500；
消防電梯集水坑宜設在井道外側(cè)。

排水溝
排水溝溝深200~300，溝寬250。起點最小深度150mm，0.3%～0.5%找坡，間距最長50米左右。
建筑明溝或結(jié)構(gòu)明溝

變配電所的設置原則：
1、大規(guī)模住宅小區(qū)（有多層、小高層、高層、部分商業(yè)），配電房的數(shù)量可以按5～6萬平方米設一個配電房來考慮，每個配電房的供電半徑按250—300米考慮。
2、高層建筑的住宅小區(qū)，配電房的數(shù)量可以按7～9萬平米設一個配電房來考慮，每個配電房的供電半徑按250—300米考慮。
變配電所的位置：
1、一般在地下一層；
2、供電半徑250米范圍內(nèi)，要靠近大型負荷；
3、不應設在廁浴或其它經(jīng)常積水場所的正下方或貼鄰（設雙層板）；
4、不宜設在地勢低洼和可能積水場所。若設在地下一層時，應采取抬高地面（100~300mm）等防水措施；
6、應避開建筑物的伸縮縫。

車庫 車道 出入口

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